Пилот
  • 7river

Нет преград человеческой фантазии

В США, как известно, многие вопросы и проблемы на федеральном уровне не урегулированы. Значительная часть требований к автотранспорту отдана на уровень штата, при этом законодательство между штатами имеет весьма существенные отличия.
В частности, имеют место изгибы и извивы законодательства отдельных штатов в части допустимой нагрузки на ось. Борьба за сохранность дорог и мостов общего пользования и все такое.
В результате, сумрачный конструкторский гений рождает Collapse )
Историчское...
  • wlad11

Газогенераторный автобус

Как известно, в предвоенные и первые послевоенные годы в силу дефицита бензина и солярки столь нужных для бронетанковых войск нашей Рабоче-Крестьянской, да и других армий - различные мастерские частенько делали газогенераторные автомобили. Особенно ими прославились товарищи из Германии, кои умудрялись ставить их даже на танки. Но чем мы хуже?

Так родился на узлах ЗиСа, такой вот газогенераторный автобус.

Москва для Москвичей!
  • wlad11

Самоделка из Волги

Встретил я тут на днях одну весьма занятную самодельную машину. Вроде не было её тут, а если и была то ооочень давно.
Как известно, у нас в СССР много чего, в частности - микроавтобусы в частные руки - не продавались, ибо "нетрудовые доходы". Однако народу иногда очень хотелось.

1. Народ у нас был рукастый и по сему, появлялись чудища (от слова чудо) которые не могли бы даже в страшном сне приснится конструкторам...

Collapse )
  • tpek

Маленькая Biga

Как известно, один из способов решить проблему пробок в крупных городах - пересадить всех на малогабаритные "городские" автомобили и всячески поддерживать пользование именно ими. Немало проектов таких микромашин было создано в разное время как отдельными энтузиастами, так и различными организациями. Не осталось в стороне и дизайн-ателье Italdesign.
На Туринском автосалоне 1992 года глава фирмы Джорджетто Джуджаро представил свое видение будущего городского автомобиля - концепт Biga.

Collapse )
  • tpek

Невзошедшая звезда

Несмотря на то, что в США 50-х не было проблем с "нормальными" машинами и топливом для них, все равно находились люди, готовые осчастливить простого американца экономичным микроавтомобилем.
Одним из них был инженер Гилберт Д'Андреа (Gilbert D'Andrea) из нью-йоркской фирмы Bassons industries Corporation, в 1956 году представивший публике свою разработку - трехколесный автомобиль "Star".

Футуристического вида двухместный кузов-кабриолет с открытой грузовой площадкой был выполнен из стеклопластика на металлическом трубчатом каркасе, благодаря чему машина весила всего 400 фунтов (около 180 кг). Габариты тоже были весьма скромными: 3,17 м в длину, 1,2 м в ширину и чуть меньше метра в высоту.
Collapse )
  • tpek

Горячий финский парень

Одним из направлений такого чисто американского вида осквернения тюнинга автомобилей, как строительство арт-каров, можно назвать обклеивание машины снаружи различными предметами - от бусин и монет до детских игрушек и музыкальных инструментов. В результате такого "самовыражения" обычно получается либо что-то действительно стоящее, либо, что чаще - вырвиглазное адище. К какой категории отнести сегодняшнего героя - пусть каждый решит сам для себя.


В 1984 году финским бизнесменом Антти Рахко (Antti Rahko) овладела "охота к перемене мест". А иначе как объяснить то, что он бросил все, передал свою мебельную фирму сыну и эмигрировал в США. Там он обосновался в городе Палм-Бич, штат Флорида, и стал потихоньку проживать накопленный капитал. Будучи поклонником американских автомобилей и насмотревшись на местных тюнингеров, Антти однажды решил тоже построить что-нибудь эдакое.
Collapse )
  • tpek

Высокий гость низенького роста


У МИНИАТЮРНОЙ АКТРИСЫ ЕСТЬ АВТОМОБИЛЬ С УНИКАЛЬНЫМИ ПРОПОРЦИЯМИ

Одному из самых маленьких "маленьких людей" на американской сцене, известной как Принцесса Виктория (Princess Victoria), построили соответствующий автомобиль. Машина в целом, однако, не является миниатюрой. Это только автомобиль-купе, построенный так, чтобы соответствовать ей, и причины здесь следующие. Во-первых этот маленький человек требует, так же, как и все успешные актрисы, автомобиль с личным шофером, но нет таких шоферов, которые могли бы с комфортом ездить в автомобиле, построенном в пропорции к ее собственному размеру. Второе требование к автомобилю - он должен передвигаться быстро и с достоинством, что не очень хорошо обеспечивал бы действительно маленький автомобиль. И в-третьих, ее лакей, который должен ездить на откидном сидении в задней части автомобиля, имеет рост 7 футов (2,13 м).
Принцесса Виктория, которой 23 года, имеющая рост 25,5 дюймов (~65 см) и вес 25 фунтов (11,3 кг), должна иметь специальные приспособления для подъема на подножку машины, а затем "наверх" в купе. Складного трапа от игрушечной яхты, убирающегося под подножку в нерабочем состоянии, достаточно для первой части подъема, а небольшой набор ступенек, установленных на подножке у заднего крыла, завершает лестницу.

Остается добавить, что автомобиль был построен на шасси американского Cole 40 с 4-цилиндровым двигателем объемом 4,7 л. и мощностью 60 л.с.
О владелице же машины, кроме вышенаписанного, почти ничего не известно: родилась в Австралии в 1889 году, музыкант и певица, обладательница великолепного голоса и звания "самая маленькая женщина в мире".
Collapse )
  • tpek

1929 Zaschka-Threewheeler

Среди изобретений пионера немецкого вертолетостроения - инженера и изобретателя Энгельберта Цашки (Engelbert Zaschka) - есть одно, с воздухоплаванием не связанное. В 1929 году он разработал проект автомобиля, рассчитанный на небогатые слои населения. По мысли конструктора, машина должна была быть дешева сама по себе - не дороже 1000 рейхсмарок (к слову, Hanomag Kommissbrot, совсем недавно снятый с производства, стоил 2000) - и не требовать для себя дополнительной "роскоши" - гаража.

Построенную им машину можно, наверное, назвать идейным предком чешского Velorex'a - она тоже была заднемоторным трициклом и имела кузов в виде пространственной трубчатой рамы, обшитой водонепроницаемым материалом (в данном случае, винилом). 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения ("радиатор" спереди - всего лишь элемент дизайна) разгонял ее до 40-50 км/ч.
Collapse )